Checkliste
Häufige Fragen

Motorradtraining Checkliste #1

Ich bin noch nie auf der Rennstrecke gefahren – ist das SSP-Training überhaupt etwas für mich?

Man kann gar nicht genug trainieren! Ein gutes Training hilft dir, Fehler zu vermeiden und spart dir Lehrgeld. Genau diesen Ansatz verfolgen wir beim Konzept unseres SSP Trainings.  Im Rahmen unseres SSP Trainings lassen wir beliebte Anfängerfehler gar nicht erst aufkommen und können dir helfen, das Sturzrisiko drastisch zu minimieren. Somit ist der Start ins neue Hobby von Anfang an so sicher wie möglich und macht auch noch jede Menge Spaß. Egal ob du bereits ein erfahrener Rennstreckenpilot oder ein Ringneuling bist: aufgrund der exklusiven Streckennutzung kann beim SSP Training der Instruktor auch direkt am Track stehen, dich sofort anhalten, Tipps geben und dafür sorgen, dass das Gelernte auch umgesetzt wird.

Bei uns erhalten Rennstreckenneulinge die Platzreife für den großen Track (Umgang mit einem Racebike, Fahrtechnik, Reifenwärmer, Slicks/Luftdruck etc). Wer kein eigenes Motorrad bekommt bei diesem Training von uns ein Motorrad gestellt.

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Motorradtraining Checkliste #2

Ist das SSP-Training auch für ambitionierte Rennfahrer das Richtige?

Ja. Roland kann durch seine jahrzehntelange Erfahrung im Profi-Motorradsport ein sehr individuelles Fahrercoaching auf höchstem Niveau bieten. Persönliche Stärken und Schwächen werden aufgedeckt und ihr arbeitet gezielt daran, festgefahrene Verhaltensmuster (z.B.: Sitzposition, Linienwahl, Blicktechnik, Bremstechnik, Beschleunigungspunkte) zu korrigieren/verfeinern. Das SSP Training ist die kleine Variante des Rennstreckentrainings am Pannoniaring – auch hier wird eifrig an der Fahrtechnik gefeilt.

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Motorradtraining Checkliste #3

Kann ich mit meinem Motorrad auf der Rennstrecke fahren?

Prinzipiell lässt sich festhalten dass man mit fast jedem Motorrad auf der Rennstrecke fahren kann außer: einem Roller oder einem Chopper. Wenn du dir nicht sicher bist, nimm Kontakt mit uns auf – anhand unserer Checkliste und im persönlichen Gespräch finden wir heraus, ob dein Motorrad für die Rennstrecke geeignet ist: Kontakt

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Motorradtraining Checkliste #4

Kann ich auch mit Straßenreifen fahren?

NEIN. Straßenreifen sind nach unserer Erfahrung zu über 90% der Grund dafür, dass Hobbyfahrer und Ringneulinge in den ersten 3 Kurven im Kies landen. Der Straßenreifen ist für die Belastung nicht ausgelegt, überhitzt und schmiert unkontrollierbar weg. Der Schotterausschlag am Bike ist erheblich teurer, als eine Garnitur Ringreifen. Wir verwenden auch beim SSP-Training ausschließlich Pirelli Slicks und legen das auch allen Teilnehmern die mit ihrem eigenen Motorrad an den Start gehen wollen dringend ans Herz!

Wir haben zu dem Thema ein eigenes Video für euch gedreht und darin die wichtigsten Eckpunkte ausführlich zusammengefasst: Checkliste VIDEO – mit Straßenreifen auf der Rennstrecke?

TIPP: Achte beim Kauf von Rennstreckenreifen auf das Produktionsdatum – der Reifen sollte in dem Jahr, in dem du damit fahren willst auch produziert worden sein, damit du eine aktuelle Mischung hast (neueste Entwicklungen) und du eventuellen Lagerungsschäden entgegenwirken kannst. Wenn du dir bei deiner Bezugsquelle nicht sicher bist, kannst du Reifen auch direkt über uns bestellen. Wir beziehen unsere Reifen jede Woche direkt aus dem Pirelli Racingdepartement.

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Motorradtraining Checkliste #5
Welche Reifen empfehlt ihr?

In den letzten Jahren hat sich am Reifensektor sehr viel getan. Grundsätzlich kann man jeden aktuellen Rennstreckenreifen empfehlen, der von der Reifendimension für dein Motorrad zugelassen ist. Persönlich empfehlen wir unseren Kunden den Pirelli Diabolo Supercorsa/ Superbike in der Mischung SC2 oder den Metzeler K1 – da diese einen extrem breiten Grenzbereich aufweisen und Fahrfehler auf sehr angenehme Weise verzeihen. Weiters ist die Handhabung in Bezug auf die Außentemperatur sehr einfach und für jedermann gut handlebar.

Deine persönliche Checkliste zum Umgang mit den Slicks erhältst du im Zuge unseres SSP-Trainings.

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Motorradtraining Checkliste #6

Brauche ich Reifenwärmer und Motorradständer?

Ja – denn jeder seriöse Rennstreckenreifen gehört vorgeheizt, damit er gleich beim Hinausfahren optimal funktioniert, seine Haltbarkeit verlängert und das Sturzrisiko vermindert wird. Bei Bedarf stellen wir Reifenwärmer & Motorradständer zum Preis von jeweils EUR 15,- gerne zur Verfügung. Bitte vorab dazusagen und für vorhandene Aufnahmen an der Hinterradschwinge sorgen, damit aufgebockt werden kann.

ACHTUNG: Ducati Motorräder benötigen eigene Ständer – die bitte selbst mitbringen.

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Motorradtraining Checkliste #7
Brauche ich ein eigenes Motorrad?

Nein. RIDE IT UP powered by Kawasaki ermöglicht dir die Teilnahme an den Trainings auch ohne eigenes Motorrad. Indoor bei den Hallentrainings wartet in Österreich eine Kawasaki KLX140L und in Deutschland eine TTR125 auf dich. Beim SSP Training wird dir eine Kawasaki Ninja 500 zur Verfügung gestellt. 

Für die Teilnahme am großen Rennstreckentraining am Pannoniaring ist ein eigenes Motorrad mit Slicks notwendig. 

Nur für die entsprechende Motorradbekleidung musst du selbst sorgen (eine entsprechende Checkliste dazu findest du auf der jeweiligen Trainingsseite).

Motorradtraining Checkliste #8

Bietet ihr auch Offroad Trainings an?

Wir selbst bieten keine Offroad Trainings an, durften aber im Zuge der Kawasaki Offroad Experience bei Joe Lechner ein Training absolvieren und sind ehrlich begeistert. 

Daher eine ganz klare Empfehlung von uns. Wenn du mehr darüber wissen willst klicke hier oder schau dir unser Video dazu an:

 

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Motorradtraining Checkliste #9
Versicherungen

Kläre im Vorfeld ab, welche Leistungen deine Polizzen abdecken (zb.: ist Motorsport in der privaten Unfallversicherung gedeckt?; zahlt die Vollkasko fürs Motorrad auch bei einem Unfall am Ring etc.) Hier ein Link zur Motorsportunfallversicherung wie sie zB unser Versicherer anbietet: Motosportunfall Jahresversicherung

Motorradtraining Checkliste #10
Was muss ich mitbringen?

Auf der Rennstrecke: neben deinem Motorrad sollte ringgerechte Bekleidung (Leder vom Hals bis zum Fuß), Knieschleifer, ein Vollvisierhelm der nicht älter als 7 Jahre ist, Stiefel und Lederhandschuhe sowie ein Rückenschutz mit im Gepäck sein – damit steht einem aufregendem Tag nichts mehr im Wege.

Welche fahrerischen Voraussetzungen brauche ich für das große Rennstreckentraining? Damit du den meistmöglichen Output mitnehmen kannst ist es wichtig, dass du dich auf einer Rennstrecke bereits auskennst und die Geschwindigkeit gewohnt bist. Unsere Erfahrung der letzten 15 Jahre hat gezeigt, dass Fahrer mit Rundenzeiten von mehr als 2.20 am Pannoniaring bei unserem SSP-Training besser aufgehoben sind, weil sie sich dort mit mehr Ruhe auf die Basics konzentrieren können. Wir nehmen daher erst Fahrer die schneller sind als 2.20 am Pannoniaring mit zu einem Rennstreckentraining auf eine große Rennstrecke. Wenn du keine Referenzrundenzeit vom Pannoniaring hast, kontaktiere uns und schicke gerne Referenzzeiten von anderen Rennstrecken durch, dann legen wir den Schlüssel für dich um 😉

 

Für die Hallentrainings: wir empfehlen Lederbekleidung, Road-Racing Stiefel, Lederhandschuhe, Rückenschutz und einen Helm (kann Vollvisier oder Motocross sein) sowie etwas zu trinken. Du kannst mit einer Textilbekleidung mit Protektoren auch fahren – bitte vorab Bescheid geben, dann nehmen wir dir kostenlos umschnallbare Knieschleifer mit – allerdings hast du im Falle eines Sturzes wahrscheinlich mehr blaue Flecken und deine Wäsche kann kaputt gehen.

Welche fahrerischen Voraussetzungen brauche ich für das Hallentraining?
In der Halle wird auf einem speziellen Rutschbelag gefahren, auf dem das Bike verhältnismäßig früh in Schräglage zu rutschen beginnt. Aus diesem Grund sollte jeder Fahrer zumindest die Basics wie Schalten und Bremsen intus haben und sich bewegen wollen, um den Spaß in vollen Zügen genießen zu können. Ein Führerschein ist NICHT notwendig.

 

Beim SSP-Training: auch hier ist ringgerechte Bekleidung bereits Voraussetzung für die Teilnahme. Dh. Leder vom Hals bis zum Fuß – Zweiteiler die zusammen zippbar sind auch möglich – ein Vollvisierhelm der nicht älter als 7 Jahre ist, Knieschleifer, Stiefel, Lederhandschuhe und ein Rückenschutz. Das Motorrad für das Training wird von uns zur Verfügung gestellt.

Welche fahrerischen Voraussetzungen brauche ich für das SSP-Training? Du solltest Interesse am sportlichen Motorradfahren haben und intuitiv kuppeln und schalten können (ohne Nachzudenken), damit du dich voll auf die Linienwahl und die Bewegung konzentrieren kannst. Ein Führerschein ist NICHT notwendig.

 

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Motorradtraining Checkliste #11
Welches Hotel ist in der Nähe?

Daytona Halle bei Wien (AT): nur einen Katzensprung entfernt und ohne viel Stau in der Früh kann man zB. im Ökotel Korneuburg übernachten.

Rechnitz – SSP Training: zB. im Minihotel Rechnitz

Burgpark Ring Halle Bad Mergentheim (DE): Anrufen und nach der gewünschten Zimmerkategorie fragen, die Betreiber haben mehrere unterschiedliche Hotels in der Nähe Edelfinger Hof übernachten.

Pannoniaring: entweder direkt am Ring schlafen oder im nahegelegenen Savar ein Zimmer zB. im 4* Hotel Bassiana inkl. Wellnessbereich buchen.

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Motorradtraining Checkliste #12
Wie bezahle ich?

Auf unserer Buchungsplattform kannst du mit Kreditkarte oder Überweisung (Klarna) bezahlen. Du erhältst direkt nach Kaufabschluss eine PDF Rechnung.

Weitere Rechnungen wie zB Upgrades können auch selbstständig per Online Überweisung überwiesen werden. Aus Gründen der Buchführung muss bei der gewählten Zahlungsform Überweisung mind. 3 Tage vor der Veranstaltung eine fristgerechte Zahlung erfolgt sein, sonst können wir die Reservierung eventuell nicht aufrechterhalten.

Auf Wunsch kannst du auch vor Ort in bar bezahlen. 

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Motorradtraining Checkliste #13
Ich muss meinen vereinbarten Termin verschieben/absagen?

Wir sind wirklich bemüht, euch soweit wie möglich entgegen zu kommen. Eine Rücküberweisung der Teilnahmegebühr ist nicht vorgesehen (Sonderfälle wie zB nach Unfällen etc ausgenommen). Das Zusammenstellen von homogenen Gruppen ist ein großer Aufwand und wenn du absagst, müssen wir ev. auch den anderen Fahrern für den Termin absagen – überlege, wie du dich an ihrer Stelle fühlen würdest! Daher gilt folgendes:

In der Halle oder beim SSP-Training: eine Verschiebung bis 14 Tage vor dem Termin ist kostenlos. Sagst du uns bis 7 Tage vorher ab fallen EUR 150,- Stornokosten/Person an und sind es weniger als 6 Tage belaufen sich die Stornokosten/Person auf EUR 250,-.

Auf der Rennstrecke: wir haben aufgrund unserer Ansprüche und Roland’s Rennsportkalender nur eine sehr begrenzte Anzahl an Tagen zu Verfügung. Eine Absage/Verschiebung deinerseits bis 3 Wochen vor dem Termin ist von unserer Seite her kostenlos – die Veranstalterkosten (Teilnahmegebühr am Ring/Boxenmiete) müssen bezahlt werden. Bei Information bis 14 Tage vor der Veranstaltung, fallen EUR 250,- Stornokosten/Person an. Sagst du uns bis 7 Tage vorher ab fallen EUR 500,- Stornokosten/Person an.

Sollte es am vereinbarten Termin wie aus Eimern schütten verschieben wir den Termin kostenlos. Die Ringgebühr des jeweiligen Veranstalters (zwischen EUR 100,- und EUR 150,-/Person) legen wir im Vorhinein aus und müssen diese bei Stornierung auch weiter verrechnen. Natürlich steht es dir bei Absage des Trainings frei, den Startplatz bei Schlechtwetter trotzdem zu nutzen.

Unser Service: Egal warum du absagen musst – wir sind stets bemüht, einen Ersatzfahrer von unser Warteliste zu organisieren. Sollte das funktionieren oder du findest selbst einen Ersatzfahrer brauchst du KEINE Stornokosten zu bezahlen!

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resche JUGENDFÖRDERUNG

Österreich fördert Motorsportler nicht aktiv – das durfte Roland selbst immer wieder erleben. Es ist uns daher persönlich ein Anliegen, junge Rennfahrer in unserem Rahmen zu unterstützen: individuelles Fahrercoaching mit -50% Rabatt auf den Einzel-Trainingspreis. Ausschließlich für Nachwuchsrennfahrer bis 22 Jahre, die eine aktive LIZENZ haben. Einlösbar nur für den Fahrer selbst.

INFO: wir führen Fahrtechniktrainings durch, d.h. ein Verhalten, wie auf der Rennstrecke gegenüber anderen Teilnehmern wird nicht geduldet und kann zum Ausschluss vom Training führen!